Cela bouge chez Peugeot en cette deuxième partie de saison 2026 et en vue de la confirmation de son programme pour 2027.
D’abord, il y aura une nouvelle 9X8 profondément remaniée qui a déjà été testée comme nous l’avons relayé cet été. Cela représente un gros pas en avant pour la marque française. Mais cela bouge aussi au niveau des pilotes. Théo Pourchaire va prendre la direction de la Formule E chez Opel. Il devrait être suivi par deux autres pilotes, dont Malthe Jakobsen que l’on sait en partance pour McLaren pour piloter l’Hyeprcar en WEC l’an prochain. Pour les remplacer, Alex Quinn nous a confirmé à Spa son intérêt pour rouler chez Peugeot Sport en WEC. D’autres noms circulent dont celui, bien entendu, de Jean-Eric Vergne, ancien titulaire WEC, qui avait mis 2026 entre parenthèses pour se consacrer au développement de la Gen4 en Formule E. Mais si Alex Quinn, actuel pilote de réserve de l’équipe est titularisé, qui sera le pilote de développement de l’équipe en 2027 ? La réponse est simple : Doriane Pin qui a été annoncée en mars dans ce rôle.
La Française devait d’ailleurs effectuer le « Rookie Test » de Bahreïn, mais compte tenu des difficultés rencontrées au Moyen-Orient, cette date a tout simplement disparu du calendrier. Cependant, la Française va bien piloter la 9X8 et le but va être de voir si elle possède le profil requis pour occuper un rôle de pilote de développement et d’essais, voire, en dernier recours, devenir une éventuelle pilote officielle de remplacement en cas de force majeure. Cette opportunité, qui constituera le premier essai de Doriane Pin au volant d’une Hypercar, aura lieu sur le circuit Paul-Ricard le 2 décembre. La championne de F1 Academy 2025, qui évolue actuellement en LMP2 avec Duqueine Team en ELMS, prendra le volant de la 9X8 dans sa configuration 2026.
Le directeur de l’équipe Peugeot Sport, Emmanuel Esnault, est parfaitement conscient de l’importance de la mission qui attend Doriane Pin et de ce que cet essai pourrait déterminer pour la suite de sa carrière comme il l’a confié à nos confrères de DailySportsCar. « Nous voulons le faire dans des conditions réelles en ce qui concerne le lest et les règles de poids (car Doriane est très légére), essentiellement pour pouvoir évaluer correctement ses performances. L’idée est de procéder à une véritable évaluation, comme nous le ferions avec un pilote qui envisage de courir avec nous », explique-t-il.
Doriane Pin devrait devenir la troisième femme à piloter une Hypercar après Jamie Chadwick, pilote de Genesis Magma Racing, et Lilou Wadoux qui avait pris le volant d’une Ferrari 499P lors de deux séances de Rookie Test à Bahreïn.
