Corvette triomphe une nouvelle fois : deuxième victoire de rang, après Le Mans, pour la marque américaine grâce à la n°34. L’Aston Martin n°23 de la pole position a complètement loupé l’épreuve. Les Ferrari ont connu une difficile course. Lexus a perdu du rythme dans les trois dernières heures.
Un départ très mouvementé.
L’Aston Martin n°23, qui partait en pole position, a perdu six places dans les premiers instants. Les virages suivants, les pilotes Bronze se sont livré une lutte intense. Anthony McIntosh dans la BMW n°69 est très audacieux et gagne quelques positions. On assiste à une bataille à cinq voitures pour prendre la tête de la catégorie. Les premières minutes sont marquées par une bataille entre Petru Umbrarescu dans la Lexus n°87 et Stefano Gattuso dans la Ford n°88 pour les commandes de l’épreuve. La seconde voiture à l’ovale bleu, la n°77 est également très pressante. Après une bonne demi-heure, Stefano Gattuso trouve l’ouverture sur la voiture du team Akkodis ASP. Petru Umbrarescu cède aussi face à Eric Powell : deux places de perdues pour le Roumain en un demi-tour.
Les GT3 doivent vraiment être vigilantes par rapport aux Hypercars : les pilotes de la catégorie reine sont déchaînés et prennent beaucoup – voire trop – de risques pour maintenir leur position ou pour tenter de dépasser leurs concurrents. On assiste à quelques contacts, fort heureusement, sans gravité. La direction de course décide de pénaliser la Mercedes n°61 d’un drive through car elle a dépassé le poleman avant la ligne de départ/arrivée. En raison d’un arrêt aux stands plus long que la concurrence, les deux Ford ont chuté au classement, laissant les commandes à la Lexus n°87. Dans leur bataille, les deux Ford se sont touchées au deuxième virage, fort heureusement, il n’y a pas eu de conséquence dramatique.
FORD TAKE P1 & 2! 😮👊
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) July 12, 2026
A massive start for the @FordRacing @ProtonRacing duo which started P5 and P8 less than an hour ago.#WEC #6HSaoPaulo #Ford pic.twitter.com/7tVlSZFJfP
Les Mercedes ne sont pas en réussite : après un drive through pour la n°61 pour avoir anticipé le départ, la n°79 écope aussi d’un drive through pour avoir dépassé les limites de piste à cinq reprises. La Lexus n°87, alors bien placée, est envoyée en tête-à-queue par la Cadillac n°12 qui a essayé de lui prendre un tour. La voiture du team Akkodis ASP peut repartir rapidement sans dommage. La fin de la troisième heure de course est difficile pour les Mercedes qui ont été impliquées dans plusieurs incidents, leur faisant perdre beaucoup de temps, contre leur gré. À la mi-course, la Corvette n°34 mène largement avec une quarantaine secondes d’avance. Si pour Mercedes, les 6 Heures de São Paulo sont très compliquées, c’est aussi le cas pour l’Aston Martin n°23. La voiture du Heart of Racing a très vite chuté dans le classement, loin du rythme qu’elle avait en qualifications, et puis elle a aussi été impliquée dans des accrochages. La Ferrari n°54, qui était déjà très loin, prend en plus un drive through pour ne pas avoir respecté les drapeaux bleus. Que cette épreuve brésilienne a été compliquée pour la Scuderia également.
La suite de la course en LMGT3 est relativement calme. La bataille pour la tête de la course se joue, à une heure du terme, entre la Porsche n°92, la BMW n°69 et la Corvette n°34. Une fois tous les arrêts aux stands terminés, la Ford n°77 et l’Aston Martin n°27 se rajoutent à cette lutte. Les Lexus qui jouaient dans les premiers rôles en début de course, ont chuté en deuxième partie d’épreuve : le rythme n’est plus là. Charlie Eastwood dans la Corvette n°34 accélére son rythme en fin d’épreuve pour accentuer son avance et s’assurer la victoire. La Ford n°77, qui est très rapide en début d’épreuve, a longtemps tenu sa 2e et se fait battre par la BMW n°69. Les dernières minutes sont vraiment compliquées pour la voiture à l’ovale bleu qui perdent deux places en quelques secondes face à la Porsche n°92 et la Ford n°88.
Devant, la Corvette n°34 de Yoluc, Parker, Eastwood gère parfaitement pour rallier l’arrivée. La voiture n’est pas inquiétée par le rythme de MacIntosh, Thompson et Harper dans la BMW n°69 qui termine 2e et celui de Richard Lietz (accompagné de Shahin et Pera) dans la Porsche n°92, 3e. La Porsche n°91 et la meilleure des Ford Mustang, la n°88, complètent le top 5.
Le classement des LMGT3 de ces 6 Heures de São Paulo est ICI
Prochaine manche, après une pause estivale, à Austin, Texas (USA) le 6 septembre.