L’équipe High Class Racing a annoncé qu’elle allait exploiter l’Isotta Fraschini qui a participé au championnat du monde d’endurance en 2024. La structure n’a pas dévoilé dans quel championnat elle sera engagée.
Le retour d’Isotta Fraschini se prépare. Après un exercice très décevant en 2024, l’hypercar italienne n’était même pas allée au bout de la saison puisque le programme s’était arrêté après les 6 Heures de Sao Paulo. Dans les prochains mois, on devrait revoir l’hypercar en piste puisque l’équipe High Class Racing a annoncé qu’elle allait développer la voiture en partenariat avec Michelotto Engineering et Isotta Fraschini Milano en vue de la poursuite du développement de la Tipo 6 LMH-C Le Mans Hypercar. Il visera à exploiter davantage le potentiel de la voiture grâce à des essais ciblés et à des travaux de mise au point, notamment dans des domaines tels que la gestion de l’énergie et les performances aérodynamiques.
Pour rappel, l’Hypercar a été conçue, développée et construite par Michelotto Engineering à Padoue. Elle est équipée d’un moteur V6 biturbo de 3,0 litres, d’une boîte de vitesses séquentielle à 7 rapports, d’une monocoque et d’une carrosserie en fibre de carbone, ainsi que d’un système hybride de pointe monté sur l’essieu avant. Les logiciels d’électronique et de dynamique du véhicule ont également été développés en interne dans le cadre d’un ensemble d’ingénierie complet.
Si aucune annonce n’a été faite concernant son engagement en compétition, il semble naturel que ce soit pour la prochaine saison de l’Asian Le Mans Series. En effet, ce championnat va ouvrir ses portes aux Hypercars privées.
Anders Fjordbach, propriétaire de l’écurie High Class Racing : « Aujourd’hui, nous sommes ravis d’entamer un nouveau chapitre avec la Tipo 6 LMH-C, et nous ne pouvions rêver de meilleurs partenaires pour cette aventure que Michelotto Engineering et Isotta Fraschini Milano. Nous avons été très impressionnés non seulement par les performances en piste de la Tipo 6 LMH-C, mais aussi par le professionnalisme, la passion et le dévouement dont ont fait preuve nos nouveaux partenaires de Michelotto Engineering et d’Isotta Fraschini Milano. Ensemble, nous avons hâte de bâtir un avenir couronné de succès et de relever de nouveaux défis au plus haut niveau des courses d’endurance. »
Pour rappel, High Class Racign a été fondée au Danemark dans les années 1990. À partir de 2017, High Class Racing s’engage en European Le Mans Series (ELMS) avec une LMP2 (Dallara puis Oreca) et obtient plusieurs podiums. Cette expérience lui permet d’accéder aux plus grandes épreuves mondiales, dont les 24 Heures du Mans et le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC).
L’un des moments marquants de son histoire intervient en 2019 avec sa première participation aux 24 Heures du Mans. Malgré une préparation limitée, l’écurie parvient à rallier l’arrivée et démontre sa capacité à rivaliser avec des équipes plus expérimentées. La même année, High Class Racing rejoint le WEC avec une Oreca 07 en LMP2. L’écurie a aussi roulé des années en LMP2 en IMSA avant de revenir en Michelin Le Mans Cup. Cette année, la structure d’Anders Fjordbach roule en ELMS avec une Porsche 911 GT3.R en LMGT3.
Cette semaine, High Class Racing participera au Road to Le Mans avec trois voitures : deux dans les catégories LMP3 et une en GT3.