La course en LMGT3 a été superbe et on a assisté à des dépassements d’anthologie avec plusieurs autos de front et même parfois avec deux roues dans l’herbe. On pensait que François Hériau, Simon Mann et Alessio Rovera (Ferrari 296 n°21 Vista AF Corse) avaient fait le plus dur, mais une pénalité de cinq secondes à l’arrivée, pour avoir forcé le passage devant la McLaren 720 n°10 dans les stands, les privent de victoire.
C’est d’ailleurs cette auto de Garage 59, la n°10 d’Antares Au, Thomas Fleming et Marvin Kirchhöfer qui l’emporte donc après la décision des Commissaires. Un juste retour des choses quand on se rappelle que cette auto était en tête à Imola avant de devoir abandonner dans la dernière demi heure de l’épreuve. De plus, le rythme en course a été très bon. Finalement, la Ferrari termine 4e.
L’Aston Martin Vantage n°27 de Heart of Racing s’empare de la 2e place avec Ian James, Zach Robichon et Mattia Drudi. Cette auto échoue à deux secondes du succès. Une bonne chose après leur abandon à Imola il y a quelques semaines. Le contact entre Earl Bamber (Cadillac n°38) et la Porsche 911 GT3 R n°92 de Manthey aurait pu être fatal à la LMGT3, mais les pilotes (Yasser Shahin, Riccardo Pera, Richard Lietz) ont fait du super travail et la stratégie a été bonne. Elle est revenue dans la bagarre finale et échoue à trois secondes.
Le top 5 est complété par la n°21 donc et la seconde McLaren 720S, la n°58, ce qui prouve la bonne forme de ces autos en dépit de qualifications moyennes. La première Lexus Akkodis-ASP, la n°87, n’est que 6e. La plus véloce des deux, la Lexus RC F LMGT3 n°78, qui partait de la pole, a été très présente aux avant-postes jusqu’à la dernière heure lorsque Esteban Masson s’est arrêtée en bord de piste pour un souci mécanique.
La seconde Porsche Manthey termine 7e (n°91) devant les deux Corvette Z06, la n°33 et la n°34. La Mercedes AMG-GT3 n°61 clôture le top 10. A noter la bataille entre la BMW M4 n°32 et cette Porsche 911 n°91 Manthey qui a mal fini. Les deux autos se sont poussées, la première citée percutant la Ferrari 499P n°51 qui n’avait rien demandé. La 2e Mercedes, la n°79 Iron Lynx, a aussi été impliquée dans un accident, son pilote Matteo Cressoni percutant Malthe Jakobsen, le poleman, sur sa Peugeot 9X8 n°94 qui n’avait rien demandé à personne et qui sortait des stands.
A noter le bon rythme des Ford Mustang LMGT3 EVO, mais Eric Powell avec la n°77 est sorti de la piste en début de course alors qu’il était en tête. La Ford n°88 est 12e, ralentie par un drive through.
Bien entendu, la prochaine course sera la plus importante de par son histoire et aussi parce qu’elle rapportera le double de points au championnat : les 24 Heures du Mans (13 et 14 juin).