Alors remontée jusqu’à la 7ème place, le prototype transalpin voit sa course se terminer à 55 minutes du terme : Pier Guidi s’est fait harponner le flanc par la BMW M4 GT3 numéro 32 pilotée par Augusto Farfus, qui en plein duel avec la Porsche 911 GT3 R de Güven qui prend la décision de changer de ligne en plein freinage. Les pneus n’ont pas suivi, et il perd le contrôle de sa monture qui s’échoue violemment sur le flanc de la 499P de Pier Guidi. Le trafic reste dans une forte compacité, suite à une relance toute récente , et rend ces risques de contacts bien plus importants qu’à l’accoutumée.
BIG impact between #51 Ferrari and #32 BMW 😰
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 9, 2026
Alessandro Pier Guidi was completely helpless in this situation… both cars go back to the pits.#WEC #6HSpa #Ferrari pic.twitter.com/lfAVyTjrrG

