À trois semaines du coup d’envoi de la nouvelle saison, le FIA World Endurance Championship avance avec prudence. Officiellement, rien ne change avec les récents incidents dans la région : le Prologue (22-23 mars) puis les 1812 km du Qatar (26-28 mars) restent inscrits au calendrier sur le tracé de Lusail International Circuit. Officieusement, l’inquiétude grandit.
La montée des tensions au Moyen-Orient, marquée par des frappes et des représailles signalées dans le Golfe, place le championnat face à une réalité qui dépasse le sport. Fermetures d’espaces aériens, aéroports touchés, situation mouvante : le décor n’a rien d’ordinaire pour lancer une saison mondiale.
US bases in Qatar have been severely destroyed by Iran, and attacks from Iran’s side have intensified.#IsraelTerroristState.#SaudiArabia #Qatar #dubai #Bahrain.#IRAN pic.twitter.com/cNW4ZQeLkf
— Raza. Ijaz (@raja_ijaz11) March 1, 2026
Dans un communiqué, le WEC assure « suivre de près » l’évolution des événements et rester en contact permanent avec les autorités qatariennes. La priorité, martèle la direction, demeure la sécurité des pilotes, des équipes et des spectateurs. Des réunions régulières sont organisées pour évaluer la tenue du Prologue et de la course, avec un point quotidien sur la situation.
« La sécurité des concurrents, des collaborateurs, de l’ensemble de nos partenaires et des spectateurs demeure notre priorité absolue, a fait savoir le WEC ce jour par le biais d’un communiqué. À ce titre, la direction du FIA WEC maintient un dialogue permanent avec les autorités compétentes de l’État du Qatar au sujet du prologue et des 1812 km du Qatar, dont le déroulement est respectivement programmé les 22 et 23 mars, puis du 26 au 28 mars. Nous continuerons d’évaluer la situation au quotidien. De nouvelles informations seront communiquées ultérieurement. »
Des équipes déjà sur place
Dans les ateliers, l’incertitude est palpable. Plusieurs constructeurs ont déjà expédié leurs voitures et une partie de leur matériel vers la région. Certains ont roulé récemment à Lusail, d’autres prévoyaient des essais à Bahrain International Circuit dans les prochains jours.
Du côté de la F1, un test pneumatique était prévu à Sakhir (Bahreïn) mais il a été annulé pour raisons de sécurité après l’escalade militaire dans la région. Statu quo donc également du côté des monoplaces, le Grand Prix de Bahreïn est pour l’instant toujours programmé le 12 avril. Le F1 Circus ira ensuite en Arabie saoudite une semaine plus tard.
Alors que faire du coté du WEC ? Revenir en arrière serait un casse-tête car il faudrait rapatrier le fret aérien vers l’Europe, trouver une alternative crédible avant la manche suivante à Imola (19 avril), mobiliser équipes et fournisseurs… Le calendrier ne laisse que peu de marge.
Pour l’heure, aucune décision n’est prise. Report, annulation, remplacement par une manche européenne : toutes les options existent, aucune n’est actée. En attendant, le plateau Hypercar et LMGT3 se prépare comme si la course allait avoir lieu avec, en toile de fond, une tension inhabituelle.
La saison 2026 devait démarrer sous les projecteurs de Lusail. Elle débute surtout dans l’expectative, le regard tourné vers une actualité bien plus large que le bitume qatari.
