Danial Frost et Enzo Peugeot ont décroché leur deuxième victoire de la saison en Michelin Le Mans Cup. La Duqueine n°85 de R-ace GP a remporté une course interrompue à sept reprises par des neutralisations et confirme sa position de leader du championnat LMP3.
La Michelin Le Mans Cup a connu une nouvelle course particulièrement mouvementée à Spa-Francorchamps. Après deux heures rythmées par les incidents et les neutralisations, R-ace GP a finalement eu le dernier mot avec sa Duqueine n°85, confiée à Danial Frost et Enzo Peugeot. Parti depuis la troisième position, l’équipage a parfaitement géré une course où il était presque impossible d’enchaîner plusieurs tours sous drapeau vert. L’épreuve a été neutralisée à sept reprises, avec cinq interventions de la Safety Car et deux Full Course Yellow.
Depuis la pole, la Ligier n°9 d’ANS Motorsport, avec Louis Iglesias au volant, conservait la tête au départ. Luciano Morano, sur la Ligier n°29 de Forestier Racing by VPS, tentait rapidement de lui mettre la pression aux Combes, mais devait rendre sa position après être passé par la zone de dégagement. Derrière, la course basculait rapidement dans le chaos. La Ferrari n°51 d’AF Corse, pilotée par Alessandro Cozzi, partait en tête-à-queue avant de percuter les barrières à la sortie du virage 7. Les débris imposaient une première neutralisation
Safety Car ⚠️
Alessandro Cozzi of the #51 car finds the barrier in spectacular fashion, bringing out an early safety car.
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À peine la course relancée, la Ligier n°16 d’Ajith RedAnt by Virage sortait dans le bac à gravier à T11. Nouvelle Safety Car.La troisième intervention arrivait après un contact entre les Ligier n°15 de Vector Sport RLR et n°97 de CLX Motorsport. Romain Boeckler se retrouvait en travers de la piste et Jude Peters ne pouvait éviter la collision avec la n°70 de Team Virage. Les deux voitures étaient contraintes à l’abandon, tandis qu’Enea Frey écopait d’un stop-and-go. Un nouveau passage par la Full Course Yellow était ensuite nécessaire après une sortie de piste à T7. À mi-course, les équipes profitaient de la neutralisation pour effectuer leurs arrêts.
Disaster for Kumar of car #16 as finds himself spun out into the gravel, bringing out another safety car ⚠️
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Après une nouvelle intervention de la Safety Car, la course ne retrouvait enfin un rythme normal qu’à 39 minutes du terme.C’est à ce moment que R-ace GP passait à l’offensive. Enzo Peugeot, alors au volant de la n°85, profitait de la relance pour dépasser Maxwell Dodds et prendre les commandes à la première épingle. Arthur Rogeon, sur la Ligier n°12 de Brutal Fish by Campos, en profitait également pour dépasser la n°9 d’ANS Motorsport. Mais la bataille allait se jouer dans les dernières minutes. Rogeon reprenait la tête sur Peugeot à la sortie d’Eau Rouge lors de l’ultime relance, mais le pilote de la n°12 avait une contrainte majeure : une pénalité de cinq secondes reçue plus tôt pour un dépassement hors piste avec avantage durable.
Peugeot est alors resté au contact. À l’arrivée, seulement environ 1,5 seconde séparait les deux voitures. Insuffisant pour Rogeon : après application de la pénalité, la victoire revenait à R-ace GP. La Duqueine n°85 décroche ainsi sa deuxième victoire de la saison, après celle obtenue en début d’année, et permet à l’équipe de poursuivre sa défense du titre LMP3. La n°12 de Brutal Fish by Campos termine finalement deuxième devant la n°9 d’ANS Motorsport.
En LMP3 Pro/Am, les champions en titre Motorsport98 ont une nouvelle fois frappé fort. Après avoir pris le relais d’Eric De Doncker, Gillian Henrion a rapidement remonté le classement avec la Ligier n°98. Le Belge a dépassé la n°71 de Rinaldi Racing pour prendre la tête et ne l’a plus lâchée. Il s’agit de la troisième victoire consécutive de Motorsport98 dans la catégorie et de son troisième succès en quatre courses. La n°71 termine deuxième devant la n°34 d’Inter Europol Competition.
En GT3, Kessel Racing a signé un doublé avec ses deux Ferrari 296 GT3 Evo. La n°21 de Lorenzo Ferrari et Oscar Lee Ryndziewicz s’est imposée devant la n°17 de David Fumanelli et son équipier. Le succès a toutefois été obtenu sous pression puisque Lorenzo Ferrari avait reçu un avertissement pour les limites de piste dans les cinq dernières minutes. La Ferrari n°17 est ainsi revenue dans le sillage de sa voiture sœur, les deux Kessel Racing franchissant la ligne quasiment roues dans roues. L’Aston Martin n°10 de Code Racing Developments complète le podium devant la Racing Spirit of Leman n°10, toujours leader du championnat.
Le classement de la course ici
La Michelin Le Mans Cup retrouvera la piste les 11 et 12 septembre à Silverstone, avant la finale de la saison à Portimão