Le Road To Le Mans change de dimension. Pour sa 11e édition, l’épreuve support des 24 Heures du Mans affiche complet avec 58 voitures engagées et, surtout, inaugure un format inédit de trois heures sur les 13,6 km du circuit sarthois.
Le cap des 58 engagés est atteint, preuve de l’attractivité intacte de la Michelin Le Mans Cup. La grille se répartit entre 26 LMP3, 15 LMP3 Pro/Am et 17 GT3, avec l’intégralité des 45 équipages engagés à la saison complétés par 13 invitations course par course.
LMP3 : bataille dense et références établies
La catégorie reine en nombre s’annonce particulièrement ouverte. CLX Motorsport et 23Events Racing, références récentes, alignent chacun deux Ligier JS P325. CLX, multiple vainqueur de l’épreuve sous différentes identités, s’appuie notamment sur David Droux, vainqueur en 2023.
Face à eux, Nielsen Racing, autre structure historiquement performante, mise sur une Duqueine confiée à Matt Bell, également lauréat passé. Plusieurs équipes structurées — R-ace GP, ANS Motorsport, Forestier Racing by VPS ou Brutal Fish Campos — engagent deux voitures, confirmant la densité du plateau.
LMP3 Pro/Am : DKR vise l’histoire
La sous-catégorie Pro/Am ajoute une dimension stratégique. DKR Engineering, quadruple vainqueur, vise un cinquième succès avec une quatrième marque différente, un défi qui, s’il est relevé, marquerait l’histoire de l’épreuve.
Rinaldi Racing, tenant du titre, arrive avec deux Ligier dont celle victorieuse en 2025 de Stefan Aust et Felipe Fernandez-Laser. À surveiller également, Racing Spirit of Léman, qui aligne Oskar Kristensen, fils de la dynastie liée à Tom Kristensen. L’engagement d’Ajith Kumar, figure majeure du cinéma indien, illustre l’exposition croissante de la série et sa capacité à attirer au-delà du cercle strict de l’endurance.
GT3 : Ferrari en référence, McLaren en quête
Avec 17 voitures et six constructeurs, le GT3 conserve son rôle de vitrine. Ferrari reste la référence historique avec sept succès, et sera largement représentée, notamment par AF Corse (quatre voitures) et Kessel Racing. Les vainqueurs 2025, Getspeed, reconduisent leur équipage sur Mercedes-AMG, tandis que Blackthorn défend ses couleurs avec Aston Martin. Team WRT, seul représentant BMW, pourrait jouer les trouble-fêtes. McLaren, toujours sans victoire dans l’épreuve, aligne deux 720S GT3 Evo.
Le changement majeur reste le passage à une course unique de 3 heures, en remplacement des deux manches sprint d’une heure.
Le système de points évolue en conséquence, avec 38 unités pour les vainqueurs, renforçant le poids de cette manche dans la saison.
La liste des participants : ICI