Ce week-end l’IMSA Weathertech change de pays, direction le Canada pour la 7e manche et 4e course sprint du calendrier avec un format de 2h40. L’une des particularités de cette manche est l’absence de la catégorie reine, le GTP. Les LMP2, les GTD ainsi que les GTD Pro seront les seuls représentants du championnat nord-américain sur le circuit canadien. On comptera 33 voitures : 10 LMP2, 10 GTD Pro et 13 GTD.
Un peu d’histoire
La piste que nous connaissons aujourd’hui a été conçue sur une parcelle de terre où se trouvait une ferme, en 1958 le British Empire Motor Club (Association qui gère Mosport) achète une portion de 450 acres. En 1960, les travaux commencent, Sterling Moss y apporte même son expertise de pilote pour rendre plus agréable le spectacle en piste pour les spectateurs et offrir un meilleur test pour les pilotes sur leurs compétences de conduite. Dès l’année suivante, les premières courses ont lieu. La Formule 1 s’y installe entre 1967 et 1977. Le circuit est ensuite présent dès l’année d’inauguration de l’American Le Mans Series en 1999. En 2007, la NASCAR Canadian Tire y voit le jour. L’IMSA WeatherTech fait partie intégrante du championnat depuis sa création en 2014.
LMP2 : La catégorie reine du Canada
En l’absence des GTP, la catégorie LMP2 s’octroie le titre de catégorie reine le temps de cette manche. Le contingent des Oreca 07 est mené au championnat par la n°04 du Crowdstrike Racing by APR avec le duo Kurtz/Quinn, les vainqueurs des 24 Heures de Daytona ainsi que des 24 Heures du Mans seront mis à l’épreuve sur le circuit canadien. Derrière, Ao Racing avec la n°99 Hyett/Cameron gagnants des 6 Heures de Watkins Glen avec « Spike » mettra la pression sur le proto portugais. Grâce à leur régularité, la n°22 Goldburg/Hanley et la n°2 Fayer/Jensen de United Autosport, la n°43 Dillmann/Clarke d’Inter Europol et la n°8 Farano/Alvarez du Tower Motorsports possèdent tous un podium à leur actif et seront de sacrés prétendants à la victoire. TDS Racing avec Mathias Beche et Tobi Lutke, sera de nouveau le porte-étendard de la France Outre-Atlantique.
GTD Pro : Battle of God
Grâce à son podium à Watkins Glen, Paul Miller Racing Verhagen/De Phillippi avec sa BMW M4 GT3 EVO n°1 a repris la tête du championnat, mais non loin derrière les deux Corvette Z06 GT3.R du Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports sont en embuscade et voudront reprendre les rênes. Ford Racing avec sa Mustang n°65 Vervisch/Mies et Ao Racing avec « Rexy », la Porsche n°77 Tandy/King, ne sont pas loin de l’équipe du Michigan. Vasser Sullivan est un dangereux concurrent dans la catégorie avec sa Lexus n°14 Hawksworth/Barnicoat, l’équipe américano-japonaise comptabilisant déjà trois pole positions et une victoire réalisée lors de la dernière manche. Comme à Watkins Glen Valentin Hasse Clot sera de nouveau sur l’Aston Martin n°66 de l’équipe Car Blanche, le Français roulera avec Scott Andrews.
GTD : Aston Martin vers une première victoire ?
Depuis Sebring, le THOR est en tête du championnat avec son Aston Martin n°27 en dépit d’aucune victoire. L’équipe possède une avance confortable sur ses poursuivants, Vasser Sullivan avec sa Lexus n°12 est deuxième avec une victoire à Long Beach. Troisième du championnat, Turner Motorsport avec sa BMW n°96 doit sa place à sa régularité et a pris de l’avance sur la Porsche 911 GT3 R (992) n°120 du Wright Motorsports et la Mercedes n°57 du WINWARD Racing qui a gagné Daytona en début d’année.
La liste des engagés est ici
- LMP2 : 10 voitures
- GTD Pro : 10 voitures
- GTD : 13 voitures
Le Chevrolet Grand Prix de Canadian Tire Motorsport Park aura lieu dimanche 12 juillet à 18h05
Les vainqueurs 2025
LMP2 : PJ Hyett/Dane Cameron, N°99 AO Racing ORECA 07
GTD PRO : Albert Costa/Giacomo Altoè, N°81 DragonSpeed Ferrari 296 GT3
GTD : Danny Formal/Trent Hindman, N°45 Wayne Taylor Racing Lamborghini Huracán GT3 Evo2
Retour en vidéo sur l’édition de 2025…