L’équipe Porsche Penske Motorsport remporte la 74e édition des Mobil 1 Twelve Hours of Sebring en réalisant un doublé. La Porsche 963 n°7, pilotée par Felipe Nasr, Julien Andlauer et Laurin Heinrich, a décroché la victoire après une course maîtrisée de façon chirurgicale. Elle a franchi la ligne d’arrivée avec 1,515 s d’avance sur la Porsche n°6 de Laurens Vanthoor, Kevin Estre et Matt Campbell, assurant ainsi un doublé pour l’écurie. Porsche signe donc son 20e succès à Sebring, le doublé Daytona / Sebring en 2026 et conserve sa victoire après celle de 2025…
Une course marquée par dix neutralisations
La course a été marquée par de nombreux rebondissements, mais Porsche a géré son effort d’une main de maître. La n°7 décroche sa 2e victoire de la saison. Kevin Estre voit s’échapper sa première victoire en IMSA après avoir écopé d’une pénalité. Sur la 3e marche du podium, on retrouve la Cadillac V-Series n°10 du Wayne Taylor Racing, profitant de la dernière neutralisation à 40 minutes de l’arrivée pour remonter au classement. La voiture sœur (n°40) termine 8e.
La voiture partie de la pole, la Cadillac n°31 de Whelen Engineering Racing, finit au pied du podium. Les Acura du Meyer Shank Racing passent la ligne d’arrivée 5e et 7e, respectivement pour les n°60 et n°93. Elles ont rarement été dans le coup. La n°24 du BMW M Team WRT se classe 6e, intercalée entre les deux ARX-06. La 3e Porsche de la catégorie, la n°5 de JDC-Miller MotorSports, est la dernière des GTP à franchir la ligne dans le même tour que la Porsche n°7.
La GTP n°23 exploitée par le Team Heart of Racing, l’Aston Martin Valkyrie, passe la ligne d’arrivée avant-dernière après un passage aux stands lors de la 7e heure de course pour réparer le système de communication, ainsi que plusieurs drive-through. Elle termine à 12 tours des leaders. Pourtant, l’équipe britannique espérait mieux, mais ses mésaventures ruinent ses chances pour cette première apparition. La BMW n°25 termine dernière de la catégorie, à 14 tours des leaders. La BMW M Hybrid V8 est rentrée aux stands après un accrochage avec la Ferrari n°70 de l’Inception Racing…
LMP2 : Doublé à domicile pour United Autosports USA
La victoire s’est jouée dans la dernière heure de course. United Autosports USA a su profiter des déboires d’AO Racing n°99 aux stands, pourtant en tête pendant les trois quarts de la course, et valide un doublé à domicile. La n°2 de Phil Fayer, Hunter McElrea et du pilote McLaren Hypercar, Mikkel Jensen, l’emporte devant la n°22 de Daniel Goldburg, Paul Di Resta et Rasmus Lindh pour seulement 0,5 s.
À 11s des deux voitures américaines, Tristan Vautier et le Tower Motorsport empochent la 3e place, talonnés par la n°18 d’Era Motorsport, la n°04 CrowdStrike by APR et la n°99 d’AO Racing : les quatre Oreca 07 n’étant séparées que par 1,5 s. L’équipe française TDS Racing, avec son Oreca n°11, termine 7e, après avoir reçu une pénalité à la fin (pour une roue qui n’était pas à sa place).
Mauvaise course pour la voiture poleman, la n°52 du PR1/Mathiasen Motorsports (engagée avec Bryan Herta Autosport), qui a rencontré de nombreuses difficultés. Elle a écopé de plusieurs pénalités et, dans la 10e heure de course, a perdu sa roue arrière droite, terminant finalement 8e.
Neuvième de la catégorie, Pratt Miller Motorsports conclut ses 12 Heures de Sebring à un tour des leaders. Avec quatre tours de retard, l’Intersport Racing n°37 se classe avant-dernière. Dernière de la catégorie, la voiture du Français Tom Dillmann : l’Inter Europol n°43 a été rentrée derrière le muret des stands lors de la 6e heure de course. Elle termine finalement à 35 tours du leader.
On notera un seul abandon en LMP2 : la JDC-Miller MotorSports n°79 qui n’a d’ailleurs même pas pris le départ.
Le classement de la course ICI