GetSpeed a remporté la finale de la GT World Challenge Europe Endurance Cup 2026 à Portimão avec la Mercedes-AMG GT3 Evo de Ralf Aron, Fabian Schiller et Maximilian Götz. Deuxième, Lionspeed GP échoue à cinq secondes, tandis que Max Verstappen termine sa première course dans le championnat à la neuvième place après une pénalité.
La Mercedes-AMG GT3 Evo de GetSpeed a conclu la saison 2026 de la GT World Challenge Europe Endurance Cup par une victoire. Sur le circuit de Portimão, Ralf Aron, Fabian Schiller et Maximilian Götz ont fait la différence grâce à une stratégie efficace lors des premiers arrêts aux stands, avant de résister aux neutralisations intervenues en fin de course.
Partie de la deuxième position, la Mercedes-AMG n’a pas immédiatement réussi à suivre le rythme des deux Porsche 911 GT3 R de Boutsen VDS et de Lionspeed GP. La voiture de tête, pilotée par Alessio Picariello, conservait alors un léger avantage sur Thomas Preining, tandis que GetSpeed restait en embuscade.
La situation a évolué lors de la première séquence d’arrêts. En choisissant de rentrer un tour après ses concurrents, l’équipe allemande a profité de la lutte entre les deux Porsche à la sortie des stands pour prendre l’avantage stratégique. GetSpeed a ainsi récupéré la tête virtuelle de la course avant la deuxième heure.
Au volant de la Mercedes-AMG, Ralf Aron a ensuite creusé l’écart. Malgré une première voiture de sécurité qui a réduit à néant une partie de son avance, l’équipage a conservé le contrôle de la course. Fabian Schiller a pris le relais pour la dernière partie de l’épreuve. Une nouvelle neutralisation a resserré le peloton, mais le pilote allemand a su gérer la pression pour franchir la ligne d’arrivée en vainqueur. GetSpeed s’impose avec 5,062 secondes d’avance sur la Porsche de Lionspeed GP, tandis que Boutsen VDS complète le podium.
Derrière les trois premiers, la McLaren 720S GT3 Evo de Garage 59 s’est illustrée grâce à une belle remontée. Joseph Loake a notamment multiplié les dépassements au premier virage, permettant à la voiture britannique de s’installer provisoirement dans le groupe de tête. Jack Hawksworth a ensuite poursuivi cet effort, mais un problème de splitter arrière lors de son dernier relais a compromis les ambitions de l’équipage. La McLaren termine finalement à la sixième place.
En Gold Cup, Selected Car Racing a dominé les débats avec sa Ferrari 296 GT3 Evo n°71. L’équipage a conservé la tête de sa catégorie du départ à l’arrivée et termine à la quatrième place du classement général.
Le titre de la Gold Cup revient toutefois à la BMW M4 GT3 Evo n°998 de Rowe Racing, deuxième de la catégorie à Portimão.
En Silver Cup, la victoire est revenue à la BMW n°30 de Team WRT, cinquième au général. L’équipe belge décroche également le titre des équipes de la GT World Challenge Europe.
La Bronze Cup a été remportée par la Mercedes-AMG n°222 de 2Seas Motorsport. Le titre de la catégorie revient cependant à la Ferrari n°87 de Kessel Racing, au terme d’une bataille qui s’est prolongée jusqu’aux derniers instants de la saison. Paradine Competition semblait en mesure de s’adjuger la victoire de catégorie et le championnat avec sa BMW n°991. Une pénalité pour une infraction liée à un arrêt au stand d’urgence a finalement bouleversé ses ambitions.
L’autre attraction de cette finale de Portimão était la première apparition de Max Verstappen en GT World Challenge Europe. Le quadruple champion du monde de Formule 1 partageait la Mercedes-AMG GT3 de Verstappen Racing avec Chris Lulham. Le début de course a toutefois compliqué les plans de l’équipage. Après un contact impliquant Chris Lulham et la Mercedes-AMG n°48 de Winward Racing, sanctionnée par ailleurs dans le cadre de la lutte pour le titre, la voiture n°3 a reçu un drive-through. Cette pénalité a relégué Verstappen Racing à l’arrière du peloton. Max Verstappen a néanmoins participé à la remontée de l’équipage, qui a finalement rallié l’arrivée à la neuvième place.
Le résulat de la course ici