Après une première campagne remarquée, Genesis Magma Racing confirme la continuité et l’évolution de son Trajectory Programme en European Le Mans Series. Pour la saison 2026, la structure sud-coréenne recentre clairement son projet autour du développement de jeunes talents, en alignant une Oreca LMP2 confiée à IDEC Sport. Jamie Chadwick, Valerio Rinicella et Laurents Hörr formeront l’équipage de la voiture n°18.
Les fondations du programme ont été posées dès 2025, première année d’activité en compétition pour Genesis Magma Racing. Engagés en ELMS, les pilotes du Trajectory Programme s’étaient imposés comme l’une des révélations de la saison, avec trois victoires en six manches et une troisième place finale au championnat LMP2. Des résultats obtenus dès une première expérience en Prototype et qui ont validé le choix du partenariat technique avec IDEC Sport, dont les installations sont situées à proximité de la base de Genesis Magma Racing au Castellet.
Pilier du dispositif l’an dernier, Jamie Chadwick reprend logiquement le rôle de pilote leader. En parallèle de l’ELMS, la Britannique cumulera ses fonctions de pilote réserve officielle du programme Hypercar de Genesis Magma Racing en WEC. L’objectif est assumé : transformer l’expérience LMP2 en tremplin crédible vers un futur volant au sein du projet GMR-001 Hypercar.
À ses côtés, Valerio Rinicella incarne la nouvelle génération. Champion LMP2 en Asian Le Mans Series en 2024/2025, vainqueur à plusieurs reprises, l’Italien poursuit une trajectoire ascendante entamée entre monoplaces et endurance, avec déjà une première apparition au Mans en Le Mans Cup.
Le trio est complété par Laurents Hörr, valeur sûre des paddocks d’endurance. Double champion LMP3 et déjà aguerri à l’Oreca 07, l’Allemand connaît bien l’environnement IDEC Sport, avec lequel il a signé des podiums en ELMS et décroché deux troisièmes places aux 24 Heures du Mans en LMP2 Pro-Am.
L’année 2026 marque un tournant stratégique. Désormais pleinement engagé en WEC, Genesis Magma Racing fait évoluer la vocation de son Trajectory Programme : abandonner la préparation interne au profit d’un rôle exclusivement dédié à l’accompagnement de jeunes pilotes vers le plus haut niveau de l’endurance mondiale. Pour le directeur sportif Gabriele Tarquini, l’ELMS reste l’environnement idéal pour cette mission car il est « compétitif, exigeant et directement connecté aux passerelles menant au WEC. La saison à venir devra ainsi confirmer la capacité du programme à faire émerger de futurs pilotes Hypercar, tout en conservant une ambition sportive affirmée. »
Source Genesis