C’est sur le Circuit de Barcelona-Catalunya que s’est ouverte la saison 2026 des Le Mans Classic Series, nouvelle appellation des compétitions historiques organisées par Peter Auto. Du 27 au 29 mars, ce premier rendez-vous de l’année a réuni près de 20 000 spectateurs venus assister au spectacle offert par près de 250 voitures engagées sur le tracé catalan.
Bénéficiant de conditions météorologiques idéales tout au long du week-end, pilotes comme spectateurs ont pleinement profité de ce premier meeting placé sous le signe du soleil et de la passion automobile. Durant trois jours, le public a pu découvrir en piste neuf plateaux mettant en lumière près de 50 ans d’histoire automobile, des GT des années 50 aux prototypes d’endurance des années 2000.
Côté village, une véritable effervescence s’est installée, portée par un public familial venu en nombre. Les spectateurs ont ainsi pu profiter des nombreuses animations, entre expositions, activités en tout genre, espace dédiée aux plus jeunes et une parade aérienne, contribuant à faire de ce rendez-vous un moment convivial et festif.
Côté piste, Espíritu de Montjuïc a ravi les passionnés de courses historiques, qui ont assisté à des passes d’armes aussi spectaculaires que prestigieuses. Et les favoris étaient au rendez-vous, Armand Mille profitant d’une fin d’épreuve à rebondissements pour imposer sa Lola T70 Mk3b en Classic Endurance Racing 1, devant la Ligier JS3 – exemplaire unique ! -de ‘Mr John of B’ et Soheil Ayari. Fred Wakeman et Mike Grant-Peterkin faisaient honneur au palmarès de la Ford GT40 en s’imposant en GT1.
Si l’ex-pilote Jan Magnussen a assuré le show en Classic Endurance Racing 2, sa Lola T292 a rencontré une avarie technique en vue de l’arrivée. Le champion en titre Maxime Guenat (Lola T286) ne l’avait pas attendu pour filer vers un nouveau succès devant la Lola T282 d’un Stéphane Nguyen euphorique pour sa première apparition au volant de son bolide. Marc et Dennis Busch imposaient de leur côté la Porsche 935 en GT2.
Samedi soir, la course de Sixties Endurance a souri au clan Shelby, la Cobra Daytona Coupé d’Olivier Galant s’imposant devant la version 289 du reptile, pilotée par Vincent Kolb. Quant aux plus anciennes du Gentlemen Challenge, elles ont assuré le show, John Spiers et Nigel Greensall dominant les débats au volant de la Lister Jaguar Costin pour finalement remporter la victoire en Course 2, laissant les honneurs de la première confrontation à Luc-Pierre Verquin et sa Lister Chevrolet Knobbly.
Les Ford Capri RS 3100 ont pris l’avantage sur les BMW 3.0 CSL en Heritage Touring Cup 1, avec une nouvelle victoire pour Maxime Guenat devant Armand Mille. Les 90 minutes de la 2.0 L Cup ont été d’une rare intensité, permettant au meilleur Gentleman Jurgen Rudolph de s’imposer au classement général, au nez et à la barbe de la paire Gentleman/Elite composée de Johannes Stengel et Andrew Smith. Philip Kadoorie (Porsche 962 C) et Olivier Galant (Jaguar XKR12) ont remporté les deux joutes du Group C Racing, tandis que Klaus Abbelen a affiché une sacrée pointe de vitesse avec sa Porsche 962 C naguère pilotée par la famille Andretti.
Enfin, en Endurance Racing Legends 1, David et Olivier Hart ont aisément imposé leur Pescarolo C60 samedi, avant de laisser la vedette à Mike Newton et sa MG EX264 dimanche. Erwin France (Ferrari 458 Italia GTD) et le duo James Thorpe/Phil Quaife (Aston Martin V8 Vantage GT2) se sont partagés les honneurs au bout de la première course de l’ERL2, avant que les Ferrari F430 GTC assurent le spectacle dimanche en début de soirée, Philip Kadoorie résistant in extremis au retour d’Olivier Hart.
Les pilotes et leurs voitures ont désormais rendez-vous pour la deuxième manche de la saison à Spa Classic, du 22 au 24 mai sur le circuit de Spa-Francorchamps.
Communiqué de presse Peter Auto