Le projet Hypercar d’Isotta Fraschini continue de prendre forme. Quelques semaines après l’annonce de son retour grâce à un partenariat avec High Class Racing, le constructeur italien accélère son programme de développement en vue d’un engagement potentiel en Asian Le Mans Series 2026-2027.
Après un premier shakedown réalisé au début du mois, suivi d’une journée d’essais sur le circuit de Vallelunga, l’Isotta Fraschini Tipo 6-C Competizione est de nouveau en piste cette semaine sur le Circuit de Barcelona-Catalunya pour deux journées de tests intensifs.
L’Hypercar, absente de toute compétition depuis la fin de la saison 2024 du FIA WEC, poursuit sa remise au point sous la supervision de Michelotto, responsable de sa conception, tandis que High Class Racing assure désormais l’exploitation technique et logistique du programme.
La voiture continue de rouler avec son homologation 2024, un choix qui sera conservé si le projet aboutit à une participation en Asian Le Mans Series. Ces essais ne servent pas uniquement à faire évoluer la voiture. Ils permettent également d’évaluer plusieurs pilotes professionnels qui accompagneraient le pilote Bronze obligatoire imposé par le règlement de la catégorie.
Le calendrier de l’Asian Le Mans Series reste toutefois un élément déterminant dans la concrétisation du projet. Son officialisation a été retardée par les tensions géopolitiques persistantes au Moyen-Orient, obligeant les organisateurs à revoir leurs plans à plusieurs reprises.
Selon notre confrère de Dailysportscar, le championnat semble désormais s’orienter vers un « Plan C » comprenant un premier rendez-vous en Europe du Sud, avant deux meetings disputés en Asie du Sud-Est, avec des manches prévues à Sepang (Malaisie) puis vraisemblablement sur le Chang International Circuit de Buriram (Thaïlande). Cette clarification devrait permettre aux équipes de finaliser leurs budgets ainsi que leurs programmes sportifs.
