ELMS, IMSA et 24 Heures du Mans… Valentin Hasse-Clot a disputé beaucoup de courses cette année et il dresse le bilan de sa saison. De plus, le pilote officiel Aston Martin Racing évoque les pistes pour son futur.
Bonjour Valentin. Quel bilan tirez-vous de votre saison en ELMS avec Racing Spirit of Léman (avec Clément Mateu et Marius Fossard) ?
« Le bilan est catastrophique, il n’y a rien de positif, une saison à oublier. Pourtant, on avait une voiture pour gagner à toutes les courses. Tout était bien calé, tout fonctionnait bien, mais on n’a jamais réussi à conclure et on n’a souvent pas fini les courses. Désormais, il faut regarder l’année prochaine et construire un projet. »
Les 24 Heures du Mans ont elles aussi été compliquées ?
« Non, Le Mans n’a pas été compliqué. On a pris beaucoup de plaisir sans faire d’erreur. L’équipe a été parfaite aux stands. Simplement, est-ce qu’on peut en vouloir à Clément Mateu d’avoir eu un léger manque de rythme en tenant compte que c’étaient ses premières 24 Heures du Mans ? On n’a pas fait de journée de test de la saison. Quand on arrive en WEC, en général, les pilotes Bronze font deux ou trois programmes et Clément n’avait fait que deux courses d’ELMS et zéro test avant Le Mans. Donc, il a fait un bon Le Mans. On a fait le maximum avec les outils que l’on avait et terminer 11e sans erreur, c’est décevant mais ça reste une belle course. On n’a pas de regrets. »
Comment ça se passe aux côtés de Marius et de Clément ? Comment vous organisez-vous pour les faire progresser ?
« J’essaie de leur apporter au maximum mon expérience de l’Aston Martin Vantage GT3 et de ces championnats. Ca passe par du travail basique avec des datas, du partage d’expériences vécues par le passé. J’essaie de me concentrer sur deux ou trois informations par séance. Si on prend virage par virage, c’est le meilleur moyen de ne rien retenir et de se perdre. On cherche donc à prendre deux ou trois petites choses par session à améliorer. Il y a tellement de séances par week-end que, normalement, quand on arrive en qualifications, on a toutes les informations qu’il faut. »
Vous disputez aussi l’IMSA et avez récemment remporté Petit Le Mans en GTD Pro. Comment cela s’est passé ?
« C’était une superbe course. Depuis le début de la nouvelle équipe (Car Blanche), on n’a fait que construire un cadre, un environnement très soudé avec une volonté de gagner. On est montés sur quelques podiums en milieu de saison en GTD puis on est passés en GTD Pro (avec Marco Sorensen) terminant 4e en Virginie. Puis, on a eu Mattia Drudi pour Petit Le Mans et on a mis tout bout à bout. On avait une bonne stratégie, un bon rythme et on n’a pas fait d’erreur. C’est une belle victoire pour moi, une grande première. J’ai eu la chance de gagner des épreuves par le passé, mais gagner une telle course… C’est la plus belle ligne de mon palmarès. J’espère que ça va en amener d’autres. »
Est-ce que vous pouvez en dire un petit peu plus sur cette équipe Car Blanche ?
» Elle est née du rachat d’une équipe existante qui était Van Der Steur Racing avec qui j’évolue depuis deux, trois ans déjà. C’est une très belle aventure. On a un design un peu singulier puisque la voiture est toute blanche. Cela représente le début d’une nouvelle aventure, une petite amitié franco-américaine aussi et des grands projets pour l’avenir. »
L’association avec Marco (Sorensen) et Mattia (Drudi), comment s’est-elle passée ? Est-ce qu’il y a encore des choses que vous apprenez ?
« Peu importe la personne avec qui on roule, on n’arrête jamais d’apprendre. On fait le même travail et, aujourd’hui, j’ai la chance d’être dans un équipage avec ces deux gars et de pouvoir commencer à faire mon palmarès. Donc, on apprend des uns et des autres constamment. »
Allez-vous continuer avec Car Blanche l’année prochaine en IMSA ?
« C’est prévu depuis longtemps. On va continuer en GTD Pro avec Marco qui sera mon coéquipier à l’année. Ça va bien se passer. »
Et cette équipe vise l’ELMS ?
« Déjà, Car Blanche arrive en Asian Le Mans Series, c’est une information importante. Ce seront les débuts de l’équipe en Europe, avec l’objectif d’arriver aux 24 Heures du Mans en parallèle avec l’IMSA. De là, tout peut se passer. Pour le moment, on se concentre sur les essais pour l’Asian. On ne sait pas où ça va nous mener, mais vers quelque chose de chouette, j’espère. Je serai associé à Arnold Robin et Jonny Edgar. L’auto sera sous le nom de Car Blanche by Racing Spirit of Léman »
Est-ce qu’il y a des possibilités de vous voir tester la Valkyrie un jour ?
« Ca ne dépend ni de moi, ni d’Aston Martin. C’est un programme Heart of Racing, donc ce n’est pas Prodrive. Donc, pour le moment non, ce n’est pas prévu. Je n’ai rien accompli encore en GT, j’ai encore tellement de choses à faire avant de penser à l’Hypercar que je vais me concentrer sur le GT. »
Peut-on vous revoir en WEC en GT3 ?
« Ce serait l’objectif, clairement. Ce n’est pas facile, mais ce n’est pas impossible, et j’y travaille. »
