À seulement 18 ans, Louis Iglesias poursuit sa progression en endurance avec un double programme en European Le Mans Series et Michelin Le Mans Cup, sous les couleurs de CLX Motorsport et ANS Motorsport. Membre de la CLX Motorsport Academy, le jeune pilote revient pour Endurance Live sur son parcours du karting au prototype, sa victoire à Imola et ses ambitions pour la suite de sa carrière.
Vous venez du karting avant de passer par la monoplace puis le prototype. Avec un peu de recul, quel regard portez-vous sur ce parcours et quelles sont les étapes qui vous ont le plus fait progresser jusqu’à l’endurance ?
« Je dirais que chaque étape a été utile, mais celle qui m’a le plus apporté a été le karting à haut niveau pour le batailles, l’intelligence de course, les dépassements, etc… En termes de pilotage pur, c’est la F4 l’année dernière où j’ai beaucoup appris, notamment avec la patience au volant et aussi sur le simulateur. »
Cette saison, vous menez un double programme avec CLX Motorsport en European Le Mans Series et ANS Motorsport en Michelin Le Mans Cup. Comment parvenez-vous à jongler entre ces deux championnats et en quoi sont-ils complémentaires dans votre apprentissage ?
« Effectivement, j’ai un double programme en Michelin Le Mans Cup et en ELMS depuis Imola, mais je n’ai encore jamais fait les deux championnats sur une seule course. C’est quelque chose que je découvrirai ce week-end à Spa, mais je n’appréhende pas trop parce que je sais qu’il y aura une bonne organisation entre les deux équipes, donc ça va bien se passer. »
Vous avez intégré la CLX Motorsport Academy. Qu’est-ce que cela représente pour un jeune pilote et quel accompagnement recevez-vous au quotidien pour poursuivre votre progression ?
« Ça a été une réelle chance pour moi d’intégrer la CLX Motorsport Academy. En termes d’accompagnement, avant chaque week-end, on fait un driving book en appel où on regarde toutes les particularités du circuit, où il faut freiner, où il faut accélérer, etc… Et après chaque course, on a un débriefing pour voir ce qui s’est bien passé durant le week-end et ce qui n’a pas été, avec de l’analyse data et de la vidéo. »
Votre arrivée en ELMS est intervenue plus tôt que prévu. Vous êtes immédiatement monté en puissance, jusqu’à décrocher la victoire à Imola. Est-ce que cela vous a surpris ou sentiez-vous, dès les essais, que vous aviez le potentiel pour jouer devant ?
« Imola s’est très bien passé. Dès les essais, je savais qu’on avait beaucoup de potentiel, mais que je n’arrivais pas à l’exploiter parce que je n’étais pas très bien installé dans la voiture. Mais on a tout réglé avant la qualification et ça s’est super bien passé. »
À seulement 18 ans, vous évoluez déjà dans deux championnats majeurs de l’endurance. Quels sont les objectifs que vous vous êtes fixés pour la seconde moitié de saison, et où vous imaginez-vous dans trois ou quatre ans : en LMP2, en Hypercar, ou laissez-vous les opportunités guider votre carrière ?
« Mon objectif est déjà de bien finir cette année, de prendre les choses étape par étape. J’espère pouvoir évoluer en LMP2 l’année prochaine ou, sinon, refaire une année de LMP3 en ELMS. Mon objectif est de devenir pilote professionnel, d’être payé pour faire ce que j’aime, pour rouler, peu importe la catégorie. »
