Les Cadillac ont de nouveau dominé une séance d’essais. Les trois voitures américaines ont joué aux avant-postes. Mais au final, c’est la BMW n°15 qui a été la plus rapide.
La troisième session d’essais libres a commencé par une petite excursion dans les graviers de la LMP2 d’IDEC Sport n°28. L’Oreca n’a pas été abîmée. Dans la première heure de roulage, quelques petits incidents ont été à noter ici et là, mais pas de quoi perturber le bon déroulement de la séance. Le premier incident majeur a eu lieu à la mi-séance suite à l’accident de la LMP2 n°44 du Proton Competition. Horst Felix Felbermayr a tapé dans les pneus à l’approche des virages Porsche. Il a été nécessaire de neutraliser la séance pour que les commissaires s’occupent de la voiture.
Comme lors des autres essais, les Cadillac étaient très en forme : la n°12 du team Jota menait à 1h30 du terme (3.24’058), la n°101 du Wayne Taylor Racing occupait la deuxième place à 398 millièmes. C’était une nouvelle fois compliqué pour les deux Peugeot qui occupaient les deux dernières places de la catégorie Hypercar. La marque française, à l’instar d’Aston Martin et Peugeot semblait travailler le rythme de course, tandis que d’autres constructeurs étaient plutôt axés sur la performance sur un tour. La LMP2 du CLX Motorsport est restée très longtemps dans son stand et n’est sortie que dans la seconde partie de session.
Dans la dernière demi-heure, la United Autosports n°222 s’est loupée dans le raccordement : la voiture a surviré et Daniel Schneider a terminé dans le mur. Cela a provoqué un drapeau rouge. Peu avant cet incident, la Cadillac n°38 est remontée à la deuxième place. Les trois voitures américaines figuraient sur le podium de la séance. La suspension a duré une grosse dizaine de minutes. A la reprise, la BMW n°15 de Dries Vanthoor a trouvé de la performance pour se placer à 11 millièmes de la Cadillac n°12, venant détruire le triplé américain. Le pilote BMW a même réalisé le meilleur temps de la session dans un dernier effort (3.23’302). A noter aussi le très bel effort de Victor Martins dans l’Alpine n°36 qui a réalisé la deuxième référence, à 423 millièmes.
Dans la catégorie LMP2, la première place se disputait entre la voiture n°29 du Forestier Racing by Panis et la n°30 du Duqueine Team. Pour un millième (3.34’252), la voiture championne ELMS en titre a terminé en tête de la catégorie. Enfin, en LMGT3, l’Aston Martin n°23 du Heart of Racing a réalisé le meilleur temps (3.53’728).