Verstappen Racing devient Verstappen sim racing
Verstappen Racing a annoncé que sa structure dédiée à la simulation, jusqu’ici connue sous le nom de Team Redline, adoptera désormais l’appellation Verstappen Sim Racing. Cette évolution reflète la volonté d’harmoniser l’image de l’équipe avec l’objectif global de Verstappen Racing : développer un environnement cohérent englobant l’ensemble des disciplines du sport automobile, des compétitions GT3 jusqu’à l’univers virtuel.
Créée en 2000 par Dom Duhan, Team Redline s’est imposée au fil des années comme la référence mondiale en simulation de course. L’équipe a accumulé de nombreux titres sur les scènes les plus exigeantes, dont deux sacres consécutifs à la Coupe du Monde Esports en 2024 et 2025, ainsi que plusieurs championnats PESC en 2022, 2024 et 2025. Elle a également remporté le titre GTP du Championnat du Monde Esports IMSA 2025 en partenariat avec la marque à l’hélice BMW.
Sous cette nouvelle identité, Verstappen Sim Racing continuera de participer aux compétitions majeures de sim racing. Parallèlement, la structure jouera un rôle central dans la formation des pilotes de Verstappen Racing, en offrant aux talents issus du virtuel une opportunité d’accéder au sport automobile réel.
La passerelle entre simulation et compétition réelle est déjà concrète au sein de cet écosystème. Chris Lulham, intégré à Team Redline en 2021, a enchaîné les succès en sim racing avant d’être sélectionné personnellement par Max Verstappen pour évoluer en GT3 en 2025. Engagé dans le GT World Challenge Europe powered by AWS avec Verstappen Racing, il a remporté les CrowdStrike 24 Heures de Spa dans sa catégorie et s’est adjugé les titres de la Gold Cup en Endurance et en Sprint aux côtés de Thierry Vermeulen. Son parcours, de la simulation à la GT3, illustre parfaitement la vision que
Verstappen Racing cherche à concrétiser.
Une première course en NLS à oublier ou presque…
Engagé sur la Mercedes-AMG GT3 #3 de l’équipe Winward Racing aux côtés de Daniel Juncadella et Jules Gounon le week-end dernier sur la Nordschleife dans le cadre de la deuxième manche NLS (Nürburgring Langstrecken-Serie), Max Verstappen a réalisé la pole position et a remporté la course à la régulière, ou presque…
Le Néerlandais, qui n’a pas caché son plaisir de courir au volant d’une GT3 sans système hybride contrairement au package de propulsion type Formule 1, a été disqualifié après la course. Le motif est lié à l’utilisation des pneus alloués par le règlement. Winward Racing a passé 28 pneus sur la voiture au lieu de 24 autorisés. Christian Hohenadel, directeur du Winward Racing a présenté ses excuses aux fans venus soutenir l’équipage de la numéro 3 et a assuré préparer minutieusement les 24 Heures du Nürburgring (16 et 17 mai 2026).
Après le GT3, Max Verstappen prend le volant d’une Nissan Z Nismo GT500
Alors qu’il attend de courir le Grand Prix de Formule 1 du Japon dont le départ sera donné ce dimanche à 07h heure française, Max Verstappen, quadruple champion du monde dans la catégorie reine, patiente en testant une Nissan Z Nismo GT500 sur le circuit de Fuji Speedway. La livrée est bien entendue aux couleurs de Red Bull. Les tests se sont déroulés sous une pluie battante rendant la piste difficilement praticable.
Crédit photo en une : N24 Media