La marque américaine Cadillac, récemment championne IMSA WeatherTech 2026, vient d’annoncer ses équipages pour la saison 2027 du Championnat du monde d’endurance à travers l’équipe Hertz Jota, ainsi que du championnat nord-américain avec Whelen Engineering et Wayne Taylor Racing.
Hertz Jota (FIA WEC)
Alors que la saison 2026 n’est pas encore terminée, l’équipe britannique réitère sa confiance auprès de Jack Aitken, Earl Bamber, Norman Nato et Will Stevens. Le quatuor, qui travaille ensemble depuis la saison 2025, sera rejoint par António Félix da Costa, pilote Alpine cette année, et par l’Américain Ricky Taylor, officiel de la V-Series.R en IMSA. « Nous sommes ravis d’accueillir António et Ricky chez Cadillac pour 2027 », a ajouté Eric Warren, vice-président de la compétition de Cadillac à l’échelle mondiale. « Les deux pilotes apportent à l’équipe leur expérience, leur palmarès de vainqueurs et leur expertise technique. Dans un championnat où le travail d’équipe et la cohésion sont essentiels, Ricky et António entretiennent déjà des relations de longue date avec l’ensemble des équipes Cadillac. Associés à Jack, Earl, Norman et Will, ils constituent une base solide. » Les deux pilotes remplacent le Britannique Alex Lynn, en partance pour McLaren en Hypercar, ainsi que le Français Sébastien Bourdais, qui, malheureusement, n’a pas été reconduit par la marque.
Whelen Engineering (IMSA)
L’équipe sacrée championne Equipes IMSA WeatherTech 2026 garde le même équipage, avec un petit changement : Fred Vesti, habituellement présent seulement pour les courses d’endurance, passe dorénavant pilote à plein temps aux côtés de Jack Aitken, tandis qu’Earl Bamber passe troisième pilote et sera là pour les épreuves Endurance. « Nous sommes très satisfaits de notre équipage et nous le conservons pour 2027. Le seul changement est le passage de Fred à un programme à temps plein, tandis qu’Earl disputera les courses d’endurance », a déclaré Gary Nelson, directeur général d’Action Express Racing. « Nous avons une très haute estime de ces trois pilotes, qui ont permis à la Cadillac Whelen n°31 de remporter le championnat. Nous avons hâte de défendre nos titres et je ne vois pas de meilleure façon d’y parvenir qu’en réalisant une excellente course lors des 24 Heures de Daytona 2027. »
Wayne Taylor Racing (IMSA)
Ces dernières années, Wayne Taylor Racing a connu de nombreux changements. Entre 2023 et 2024, l’équipe a ajouté une deuxième voiture et renforcé ses effectifs pour accompagner cette expansion. Entre 2024 et 2025, elle a changé de constructeur, passant d’Acura à Cadillac. Enfin, entre 2025 et 2026, elle a dû s’adapter à une évolution technique majeure de la V.Series.R, tout en apprenant à maîtriser le nouveau pneu prototype de Michelin. La saison 2027 constituera donc une agréable exception : aucun changement majeur ne sera nécessaire concernant les pilotes, l’équipe, la voiture ou les pneumatiques. L’objectif sera de capitaliser pleinement sur les progrès accomplis en 2026.
Sur la n°10, on y retrouvera donc Ricky Taylor et Filipe Albuquerque comme titulaires, tandis que Will Stevens sera le 3e homme en Endurance. Le seul changement à noter est le départ de Colton Herta en tant que troisième pilote de la n° 40, remplacé par le Français Norman Nato. Il rejoindra Jordan Taylor et Louis Delétraz sur les courses longues. « Je suis heureux d’accueillir à nouveau Norman Nato dans le cockpit de la n°40 et nous pourrons nous appuyer sur les connaissances qu’il nous apportera grâce à son expérience en WEC », déclare Wayne Taylor. « Compte tenu de notre victoire et de notre double podium à Road America, ainsi que de nos autres podiums à Detroit et au Petit Le Mans, je suis convaincu que nous disposons de la bonne combinaison de pilotes. J’ai hâte de reprendre les essais », s’exclame le patron.
