La semaine dernière, Cadillac Hertz Team Jota a dévoilé les couleurs des deux V-Series.R qui disputeront la saison WEC 2026 et donc les 24 Heures du Mans. La très bonne équipe britannique est associée avec General Motors depuis un peu plus d’un an et le bilan de la première saison est bon. On compte une victoire au Brésil, avec même un doublé, et deux pole positions dont l’une aux 24 Heures du Mans, une excellente manière de célébrer le 75e anniversaire des débuts de la marque de Detroit en Sarthe.
« On savait que la force de la voiture était sa vitesse sur un tour », a déclaré Sam Hignett, cofondateur et directeur de JOTA au site officiel FIA WEC. « C’est là que nous pouvions vraiment maximiser nos chances, et nous en avons profité partout où nous le pouvions. » La n°12 pilotée par Alex Lynn, Will Stevens et Norman Nato a été la seule des 36 voitures à marquer des points lors des huit manches, permettant à l’équipage de terminer cinquième au classement des pilotes.
Maintenant, il va falloir faire encore mieux en 2026 si le constructeur américain veut concurrencer Ferrari et cela passe par l’utilisation de deux Jokers, l’un pour les freins (passage à Brembo) et l’autre au niveau aérodynamique. Le but est d’améliorer l’efficacité, la maniabilité et la compétitivité de la voiture de la V-Series.R, mais aussi son comportement dans l’air sale, c’est-à-dire quand l’Hypercar suit une autre voiture. Les changements comprennent la suppression des ailerons avant et des ailettes, ainsi que le remodelage de l’aileron arrière. « Il a fallu beaucoup de travail pour s’habituer aux nouveaux pneus Michelin que toutes les Hypercars utiliseront en 2026. C’est là que la relation solide entre nous, Wayne Taylor Racing et Action Express Racing est super précieuse. Ces gars-là ont déjà fait Daytona et rouleront bientôt à Sebring avant même qu’on arrive au Qatar. On pourra apprendre de ce qu’ils ont appris avec les pneus et de leur compréhension de la façon d’en tirer le meilleur parti. »
Un autre acteur de l’équipe est impatient de reprendre la compétition, il s’agit du poleman des 24 Heures du Mans, le Britannique Alex Lynn qui va entamer sa quatrième au volant de la Cadillac Hypercar. « Le programme avec JOTA a super bien démarré l’année dernière, encore mieux que ce que j’avais prévu », se souvient le pilote de 32 ans. « Franchement, dès la première course, la voiture était presque métamorphosée, et ce qu’on a pu en tirer chaque week-end était incroyable. Depuis ce début jusqu’à aujourd’hui, on peut vraiment commencer à rêver grand. Avant, rêver de gagner une seule course était déjà quelque chose d’énorme. Maintenant, on aborde chaque week-end en pensant qu’on peut l’emporter. C’est un changement de mentalité très important. Au final, c’est à l’usage qu’on verra si ça marche, mais c’est pour ça qu’on est tous là et qu’on bosse tous si dur : pour essayer de gagner Le Mans et le championnat du monde. C’est notre objectif. »
