R-ace GP a remporté la finale de la Michelin Le Mans Cup 2026 à Portimão avec la Duqueine n°85 de Danial Frost et Enzo Peugeot. Motorsport98 conserve son titre LMP3 Pro/Am, tandis que Racing Spirit of Léman s’impose dans la bataille des championnats GT3.
R-ace GP domine la finale LMP3
Parti depuis la quatrième position, Danial Frost n’a pas tardé à prendre les commandes. Le pilote de la Duqueine n°85 a plongé à l’intérieur dès le premier virage pour s’emparer de la tête. Une fois devant, l’équipage a contrôlé les débats malgré deux interventions de la voiture de sécurité et cinq neutralisations sous Full Course Yellow. En fin de course, Enzo Peugeot a dû résister au retour de la Ligier n°12 de Brutal Fish Campos Racing, pilotée par Arthur Rogeon et August Raber. La pression est restée forte, mais l’écart n’est jamais descendu sous la seconde avant que la Duqueine ne reprenne de l’air dans les derniers tours.
À l’arrivée, la n°85 s’impose avec 7,206 secondes d’avance sur la n°12. La Ligier sœur n°19 de Brutal Fish Campos Racing, confiée à Luca Fluxá Cross et Matúš Ryba, complète le podium. Ce résultat permet à R-ace GP de terminer son exercice sur une nouvelle victoire et d’établir un record de points inscrits par un champion au classement général de la Michelin Le Mans Cup. « C’est une très bonne façon de terminer la saison. Je suis extrêmement heureux pour l’équipe, qui a fait un travail remarquable cette année », a expliqué Danial Frost après l’arrivée.
La course avait pourtant mal commencé pour les deux premiers de la grille. Le poleman Maxwell Dodds, au volant de la Ligier n°9 d’ANS Motorsport, est parti en tête-à-queue à la sortie du premier virage. Le contact avec la Duqueine n°4 de Nielsen Racing a endommagé l’aileron arrière de cette dernière, contraignant Mikaeel Pitamber à rentrer aux stands pour de longues réparations. Dodds a également perdu de précieuses positions avant qu’un problème de conformité technique ne lui fasse perdre un tour. La Ligier n°50 de 23Events Racing a ensuite représenté la principale menace pour R-ace GP. Giovanni Maschio occupait la deuxième place lors du premier relais, mais la neutralisation au moment des arrêts a fait reculer Colin Queen au classement. Revenu en deuxième position après avoir dépassé les deux voitures de Brutal Fish Campos Racing, l’équipage a finalement vu ses espoirs s’envoler lorsque la voiture s’est immobilisée à la sortie du virage 14, à 36 minutes du terme.
LMP3 Pro/Am : Rinaldi Racing gagne, Motorsport98 conserve sa couronne
La catégorie LMP3 Pro/Am a offert un scénario différent. Rinaldi Racing a signé un nouveau doublé en course, mais le titre revient une nouvelle fois à Motorsport98, qui conserve sa couronne malgré une finale difficile.
La Ligier n°71 de Stefan Aust et Felipe Fernandez-Laser a profité du timing des neutralisations pour passer de la troisième à la première place. Grâce à un dernier relais solide de Fernandez-Laser, l’équipage remporte sa première victoire de la saison, en terminant également quatrième du classement général. Pour Stefan Aust, cette victoire avait une résonance particulière. Le pilote avait été blessé lors d’un accident survenu dans cette même épreuve un an auparavant. « C’est un moment chargé d’émotion pour moi. Nous sommes revenus et nous avons réussi à prendre la première place. Je suis très heureux. Felipe a réalisé un travail remarquable », a-t-il déclaré.
La Ligier n°66 de Rinaldi Racing, pilotée par Steve Parrow et Mikkel Gaarde Pedersen, a terminé deuxième de la catégorie après être remontée depuis la septième position. L’équipage a notamment dépassé la n°98 de Motorsport98, pilotée par Eric De Doncker et Gillian Henrion. Mais avec 14 points d’avance au championnat avant cette finale, Motorsport98 disposait d’une marge précieuse. Un drive-through infligé à la n°98 après un contact avec la Ferrari n°51 d’AF Corse a fait reculer Gillian Henrion à la quatrième place. Ce résultat s’est néanmoins révélé suffisant pour conserver les titres.
La Ligier n°34 d’Inter Europol Competition, confiée à Alexander Bukhantsov et Christian Dannemand Jorgensen, a complété le podium LMP3 Pro/Am. Plusieurs autres concurrents de la catégorie ont également terminé dans le top 10 général, notamment les voitures de 23Events Racing, Forestier Racing by VPS, ANS Motorsport et More Motorsport.
GT3 : Racing Spirit of Léman décroche les titres malgré une finale mouvementée
La catégorie GT3 a constitué l’un des principaux enjeux de cette finale. La lutte entre la Ferrari n°21 de Kessel Racing et l’Aston Martin n°10 de Racing Spirit of Léman a connu de nombreux rebondissements avant de tourner à l’avantage de l’écurie française.
Disqualifiée des qualifications, la Ferrari n°21 a dû s’élancer avec Giacomo Altoè à son volant. L’Italien a réalisé un départ spectaculaire, remontant de la dixième à la deuxième place dès le premier tour, avant de prendre la tête et de creuser un écart supérieur à 30 secondes. En face, l’Aston Martin n°10 de Philipp Sager a connu une course plus compliquée. Déjà distancée lors de la première neutralisation, elle a encore perdu du terrain dans la séquence des arrêts aux stands, notamment à la suite d’une pénalité de dix secondes pour une infraction sous Full Course Yellow.
La deuxième intervention de la voiture de sécurité, provoquée par la sortie de piste de l’Aston Martin n°91 d’Ecurie Ecosse Blackthorn au virage 15, a une nouvelle fois bouleversé la hiérarchie. La Ferrari n°21, désormais pilotée par Oscar Ryndziewicz, a ensuite été dépassée par la Ferrari n°17 de Kessel Racing et la McLaren n°77 de SMC Motorsport. Les deux Ferrari d’AF Corse sont également revenues dans le groupe de tête, reléguant finalement la n°21 à la cinquième place.
Ce scénario a profité à Racing Spirit of Léman. Valentin Hasse-Clot a rapidement progressé jusqu’à la sixième position au classement général après la relance. Ce résultat permet à l’équipe française de remporter le championnat des équipes GT3 avec trois points d’avance. Philipp Sager a, de son côté, décroché le titre pilotes. Valentin Hasse-Clot a manqué la manche de Spa-Francorchamps, ce qui l’empêche de prétendre à la couronne individuelle.
Devant, la Ferrari n°17 de Lorenzo Ferdinando Innocenti et David Cleto Fumanelli gagne la course avec 21,598 secondes d’avance sur la McLaren n°77 de Gonzalo De Andres Martin et Jean-Baptiste Simmenauer. Il s’agit de la troisième victoire de la saison pour la Ferrari, qui échoue à seulement sept points du titre. La Ferrari n°88 d’AF Corse, pilotée par Rey Acosta III et Marco Bonnanomi, compléte le podium GT3 en décrochant son premier top 3 de l’année. La Porsche n°54 de Dinamic GT, qui conservait encore une chance mathématique de titre avant le départ, a vécu une tout autre course. Endommagée dès le premier tour après un contact avec la Ferrari n°51 d’AF Corse dans un incident impliquant plusieurs voitures, elle a perdu cinq tours lors des réparations.
Le classement de la course ICI
Une saison 2026 conclue sur des scénarios contrastés
À Portimão, R-ace GP a confirmé sa domination en LMP3 en ajoutant une troisième victoire à son titre de champion. Motorsport98 a résisté à la pression de Rinaldi Racing pour conserver la couronne LMP3 Pro/Am, tandis que Racing Spirit of Léman a remporté les titres équipes et pilotes en GT3.
Cette dernière manche a rappelé toute l’importance des neutralisations, de la stratégie aux stands et de la régularité dans une compétition où les écarts peuvent rapidement se resserrer. La Michelin Le Mans Cup referme ainsi sa saison 2026 avec trois championnats disputés jusqu’au bout et plusieurs équipes déjà tournées vers le prochain exercice.