DKR Engineering repart en 2026 pour une nouvelle campagne en European Le Mans Series, avec des ambitions affirmées en LMP2 comme en LMP3. L’équipe luxembourgeoise alignera de nouveau une Oreca 07 en Pro/Am dès l’ouverture à Barcelone, avec un équipage en partie renouvelé.
Jean Glorieux signe un retour dans une structure qu’il connaît bien, lui qui avait déjà porté ses couleurs jusqu’aux 24 Heures du Mans en 2022. À ses côtés, Marlon Hernandez franchit un cap après son passage en prototypes LMP3, avec l’étiquette de pilote à suivre cette saison. Le trio sera complété par Sebastian Alvarez, profil expérimenté en LMP2 et déjà passé par DKR, un atout évident pour encadrer l’ensemble.
En parallèle, l’équipe tourne une page en LMP3 avec l’arrivée de la nouvelle Ligier JS P325 et non plus Ginetta comme c’était le cas en 2025. Wyatt Brichacek et Antti Rammo poursuivent l’aventure, garants d’une certaine continuité, tandis que Romain Favre vient renforcer l’équipage. À 20 ans, le Français débarque depuis la Michelin Le Mans Cup avec l’objectif de s’installer rapidement dans le rythme ELMS.
Après une absence en 2025, DKR retrouvera également les 24 Heures du Mans en juin, avec un trio encore à préciser même si Alexander Mattschull est déjà annoncé.
Premier élément de réponse attendu dès le 12 avril à Barcelone pour juger du niveau réel de ces nouveaux équipages !